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España en la historia

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AERONAVES PARA LA HISTORIA: STARFIGHTER 104G-F

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS -Fabricante: Lockheed (y bajo licencia en Canadá, Japón, Bélgica, Italia, Alemania y Países Bajos). -Primer vuelo: 4 de marzo de 1954. -Entrada en servicio: 1958 (EE.UU.) -Unidades producidas: 2.578 ejemplares. -Dimensiones: Longitud: 16,7 m (aprox. según versiones). Envergadura: 6,36 m. Altura: 4,1 m. Envergadura muy reducida, apenas dos veces y media menor que la longitud del fuselaje. Las alas eran extremadamente finas, con un perfil de solo el 3,36 % de espesor, diseñadas exclusivamente para vuelo supersónico. -Rendimiento Velocidad máxima: aprox. 2.130 km/h (Mach 2). Techo de servicio: 17.700–18.000 m. Alcance: unos 2.000 km según configuración. Tasa de

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AERONAVES PARA LA HISTORIA: LA PATRULLA ÁGUILA

Murcia, junio de 2025 Son las doce del mediodía y el sol cubre la ciudad, dorando las piedras centenarias de la catedral de Murcia. Desde su cabina, a más de mil metros de altura, la silueta barroca del campanario se alza como una aguja que apunta al cielo, esperando la llegada de la Patrulla Águila. Se celebra este año los 1.200 años de la ciudad ,el 40º aniversario de la Patrulla Águila, y también el penúltimo vuelo del culopollo , ya que tras 40 años de servicio, el C-101 será reemplazado por el Pilatus PC-21. Murcia entera mira al cielo

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AERONAVES PARA LA HISTORIA: LORING

Características generales LORING R-I Tripulación: 2 Longitud: 9,7 m Envergadura: 14 m Peso vacío: 1850 kg Peso máximo al despegue: 2120 kg Planta motriz: 1× motor lineal W12 refrigerado por líquido Lorraine 12Eb. Potencia: 330 kW (450 CV) Rendimiento Velocidad nunca excedida (Vne): 216 km/h Alcance: 800 km Techo de vuelo: 7000 m (23 000 pies) Armamento Ametralladoras:1 de tiro dorsal Bombas: ligeras El Loring era una aeronave de reconocimiento producida en España a finales de los años 20. Fue el primer diseño producido en serie del piloto e ingeniero militar Eduardo Barrón para los Talleres Loring de Carabanchel. Se

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AERONAVES PARA LA HISTORIA: EL CASA III Y EL CASA CN-235

CASA III, CARÁCTERÍSTICAS: Tripulación: 2 pilotos. Longitud: 7,5 m. Envergadura: 11,6 m. Altura: 2,5 m. Superficie alar: 18 m2. Peso vacío: 480 kg. Peso máximo: 800 kg. Planta motriz: 1 motor de cuatro cilindros Havilland Gipsy I de 71 kW (95 CV) con hélice bipala de madera y paso fijo. Velocidad máxima: 200 km/h. Velocidad mínima: 68 km/h. Alcance: 1,000 km. Techo de vuelo: 4,500 m. Tiempo hasta los 1.000 m: 5 minutos 40 segundos. Carga alar: 44 kg/m2. Potencia/peso: 0,09341 kW/kg. EL CASA III Las nueve unidades del avión monomotor y biplaza CASA III, producido por Construcciones Aeronáuticas (CASA)

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AERONAVES PARA LA HISTORIA: BARRÓN FLECHA

Tripulación: Dos (piloto y observador) Longitud: 8,50 m Envergadura: 13,40 m Altura: 3,00 m Superficie alar: 37,50 m² Peso vacío: 630 kg Peso cargado: 970 kg Planta motriz: 1× motor lineal V-8 refrigerado por líquido Hispano Suiza 8A. Potencia: 103 kW (140 CV) Rendimiento Velocidad nunca excedida (Vne): 115 km/h El BARRÓN FLECHA Avión biplano desarrollado en España por Eduardo Barrón y Ramos de Sotomayor sobre la base del Lohner Pfeilflieger, un biplano tractor que Barrón conocía bien por haber sido usado en la Guerra del Rif. Esas aeronaves eran ingenios Carbonit, traídos a España desde Alemania en 1912 por

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