BARCOS PARA LA HISTORIA – España en la historia

BARCOS PARA LA HISTORIA: CRUCERO CASTILLA

Cavite, 1 de mayo de 1898 Aún no ha clareado el día y ya estamos todos en cubierta. El aire huele a humedad y a carbón, y la tensión se desborda por la cubierta del Castilla. Nadie lo dice, pero todos lo sabemos: hoy es el final. Los americanos han entrado en la bahía durante la noche, y ahora avanzan hacia nosotros. El contralmirante Montojo pasa revista y todos, hasta yo, que no soy más que un marinero de tercera, sentimos arder la sangre al verlo caminar entre nosotros. De pronto, un resplandor en el horizonte. Luego otro. Y entonces,

BARCOS PARA LA HISTORIA: DESTRUCTOR CÍSCAR

Informe emitido por el Comité de célula del «Císcar» al Comité de Flota, el 12 de agosto de 1937, estando el destructor en el puerto de El Musel (Gijón). Dotación 193. Su estado político es el siguiente: Dudosos: 3 Gubernamental: 8 Antifascistas: 43 PNV: 15 ANV: 7 Izq. Republicana: 4 PSOE: 2 PCE: 85 + 3 simpatizantes JSU: 3 FAI: 1 Juvent. Libertarias: 1 STV: 10 (varios militantes del PNV y ANV) UGT: 11 (varios militantes del PCE) CNT: 5 (algún militante del PCE) Al mismo tiempo, se están formando patrocinadas por el Partido las JSU y existe un grupo

BARCOS PARA LA HISTORIA. GALEÓN SAN MATEO

Muchas cosas, y bien importantes, perdí yo cuando seguía, Gran Felipe, las sagradas banderas de vuestro padre, Felipe II. Aceptad ahora con misericordia los fragmentos de mi naufragio cuyos restos voy forjando con constantes pulidos. Yo soy aquél que, pobre de mí, fui capturado por el enemigo en el barco San Mateo junto con marineros, siervos y soldados. Cuando Gosalbes de Cunedo termina de escribir el poema recordando su epopeya a bordo del galeón San Mateo, echa un vistazo por la ventana, observando cómo Bruselas amanece un día más con un sol negro y hereje que ni calienta ni seca

BARCOS PARA LA HISTORIA: EL HESPÉRIDES

Las Hespérides son diosas ninfa de la tarde y del oeste en la mitología griega. Eran las hijas de Atlas, el titán que cargaba los cielos sobre sus hombros, y de Hésperis la personificación del oeste, o de Nix (Nyx) la personificación de la noche. Otras historias dicen que sus padres eran Forcis, un dios del mar, y el monstruo marino Ceto. Las Hespérides eran conocidas por su exuberante jardín y por proteger el manzano de Hera, del que crecían las manzanas doradas que concedían la inmortalidad. Según la mayoría de las tradiciones, hubo de tres a siete Hespérides, con

BARCOS PARA LA HISTORIA: EL VAPOR HABANA

6 de mayo de 1937, puerto de Santurce. El vapor Habana se dispone a partir con 2.483 refugiados con destino al puerto de La Pallice, en La Rochelle. La salida estaba prevista para el día 4 o 5 de mayo, pero tuvo que posponerse. Como compensación a los trastornos sufridos por el retraso, se obsequia a cada niño con una tarta de 200 gms. y un paquete compuesto de una docena de caramelos de café con leche, regalo del Consejero de Comercio y Abastecimiento y Director General de Comestibles Sólidos. Las instrucciones de embarque eran las siguientes: 1.º) los niños/as

BARCOS PARA LA HISTORIA: GALEÓN SAN MARTÍN

De pechos sobre una torre que la mar combate y cerca, mirando las fuertes naves que se van a Inglaterra, las aguas crece Belisa llorando lágrimas tiernas, diciendo con voces tristes al que se aparta y la deja: «Vete, cruel, que bien me queda en quien vengame de tu agravio pueda». «—No quedo con solo el hierro de tu espada y de mi afrenta, que me queda en las entrañas retrato del mismo Eneas, y aunque inocente, culpado, si los pecados se heredan; mataréme por matarle, y moriré porque muera—». «Vete, cruel, que bien me queda en quien vengarme de

BARCOS PARA LA HISTORIA: ISLA EBUSITANA, EL PAILEBOTE MÁS ANTIGUO DEL MUNDO

Palpita un mar de acero de olas grises dentro los toscos murallones roídos del puerto viejo. Sopla el viento norte y riza el mar. El triste mar arrulla una ilusión amarga con sus olas grises. El viento norte riza el mar, y el mar azota El murallón del puerto. Cierra la tarde el horizonte anubarrado. Sobre el mar de acero hay un cielo de plomo. El rojo bergantín es un fantasma sangriento, sobre el mar, que el mar sacude… Lúgubre zumba el viento norte y silba triste en la agria lira de las jarcias recias. El rojo bergantín es un

BARCOS PARA LA HISTORIA: PORTAVIONES DÉDALO

Alhucemas, 8 de septiembre de 1925 Alhucemas, zona de asentamiento de la cabila de Beni Urriaguel, a la que pertenecía Abd El Krim, constituía un foco permanente de la rebelión rifeña. Por tierra, todas las operaciones militares españolas (…) tuvieron como objetivo la ocupación de Alhucemas, fracasando una tras otra. (…). El propósito de la operación anfibia consistió en el desembarco de dos brigadas reforzadas para ocupar una base de operaciones en la zona de Alhucemas (Juan Vázquez y Lucas Molina, Grandes batallas de España). Por primera vez en la Historia militar, varios carros de combate fueron desembarcados en Alhucemas

BARCOS PARA LA HISTORIA: NUESTRA SEÑORA DE LAS MERCEDES

CONTEXTO HISTÓRICO Moría el siglo XVIII con España inmersa en la Segunda Guerra de Coalición como aliada de Francia. Con la firma de la Paz de Basilea de 1795 y el Tratado de San Ildefonso de 18 de agosto de 1796, la monarquía española sellaba su alianza militar, lo que sería el preludio de la declaración de guerra a Gran Bretaña, que se produciría el 7 de octubre de ese mismo año. Como consecuencia del enfrentamiento bélico con Gran Bretaña, el tráfico marítimo con ultramar quedó interrumpido y el envío de caudales a la metrópoli momentáneamente postergado. En marzo de

BARCOS PARA LA HISTORIA. EL SAN ILDEFONSO

Los aficionados al modelismo pueden disfrutar con la construcción de la imponente maqueta del navío San Ildefonso. Pensada para modelistas de nivel avanzado y con experiencia en el manejo de las múltiples piezas que componen esta maqueta de escala 1:70, con una eslora de 1.250 mm, una manga de 470 mm y altura de 895 mm. El kit es bastante completo, acorde al precio: modelo en kit de madera de construcción tradicional, casco hueco y maderas para el forrado tanto del casco como del puente, falsa quilla, cuadernas y cubierta de madera contrachapada troqueladas con láser de fábrica, accesorios y

España en la historia

BARCOS PARA LA HISTORIA: CRUCERO CASTILLA

BARCOS PARA LA HISTORIA: DESTRUCTOR CÍSCAR

BARCOS PARA LA HISTORIA. GALEÓN SAN MATEO

BARCOS PARA LA HISTORIA: EL HESPÉRIDES

BARCOS PARA LA HISTORIA: EL VAPOR HABANA

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