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España en la historia

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Jose de Anchieta funda Sao Paolo (25 enero 1554)

Estamos ante uno de los acontecimientos menos conocidos de nuestra historia y que nos da una idea de lo poco que sabemos del entorno político mundial en el siglo XVI, pues resulta que en la fundación de la segunda ciudad de Brasil, tuvo una participación fundamental un español. Estamos hablando de José de Anchieta. Anchieta había nacido el 19 de marzo de 1534 en La Laguna (isla de Tenerife), hijo de padre guipuzcoano y madre de orígenes mixtos, canarios por parte de abuela y judío converso por parte de abuelo. A los 13 años se le envió a estudiar en

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Llívia, un pedacito de España en Francia

U “Un amigo me recomendó conocer Llívia. ¡Perfecto!, ¿cómo puedo ir? Es fácil, solo tienes que llegar a Puigcerdà, pasar por Francia y… ¡Espera!, ¿cómo que pasar por Francia?” Pues sí, parece que sí, para llegar al municipio español de Llívia hay que pasar por Francia. ¡Y todo por un error! Pero nada de un olvido reciente, sino un error técnico ocurrido en el siglo XVII. Tirando del hilo de la Historia nos tenemos que remontar a 1659 año en el que se firmó el Tratado de los Pirineos, que a su vez fue un eco de los acuerdos de

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La primera circunnavegación, obra española

Mucho se está discutiendo recientemente sobre el mérito de la primera circunnavegación del mundo, éxito que pretende atribuirse Portugal al ser natural de aquel país Fernando de Magallanes, quien propuso el viaje a las ricas Especierías por una ruta alternativa a la portuguesa, que bordeaba las costas de África. La desidia de las autoridades españolas, que dejan transcurrir tan gran efeméride, de la que ahora se cumplen 500 años, sin pena ni gloria, y de la clase política e intelectual, que con honrosas excepciones también permanecen ajenas a la polémica. El 15 de septiembre de 2019 se cumplirá el quinto

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La Primera Vuelta Al Mundo fue exclusivamente española

Hoy he dado gracias por descubrir que todavía mantengo la capacidad de sorprenderme, entiendo que si me sorprendo es porque tengo la posibilidad de hacerlo y que la ‘edad‘ no me ha pasado la suficiente factura como para impedir asombrarme ante cosas que me resultan novedosas. Pero debo reconocer que es complicado no sorprenderse cuando uno lee algunas de las noticias diarias. Como acostumbro hacer suelo tratar de ‘enterarme de las noticias‘ en los momentos libres que mis obligaciones me permiten. ¡Nada nuevo hasta el momento! Seguro que la mayoría de ustedes hacen lo mismo habitualmente, buscar sus momentos de

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La guerra de las naranjas

Existen hechos históricos llamativos, no por el acontecimiento en sí mismo, y sí por las circunstancias que lo rodearon. En el presente caso lo sugerente no son, solamente, las partes implicadas, sino el nombre que la historia otorgó a un conflicto entre España y Portugal, en el mismo comienzo del siglo XIX. Gobernaba por aquel entonces el «Príncipe de la Paz», el «generalísimo» don Manuel Godoy y Alvarez de Faria, pacense de pro que no solamente regía España, como favorito de Carlos IV, sino también y según la rumorología cortesana, la cama de la reina María Luisa de Parma. Lo

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Combate de galeras en Pulau Mare

Si recordamos el final de la anterior entrega, nos habíamos quedado con la elección por votación como jefe al mano de la expedición de Hernando de la Torre, bajo cuyo mando a comienzos de 1528 lograron finalizar la construcción de una fusta (embarcación estrecha, ligera y rápida, de poco calado, impulsada por remos y vela, en esencia, una pequeña galera) por parte de los castellanos. “Concluyeron los castellanos la fusta que hacían en Gilolo, y la llevaron á Tidori el 18 de Enero de 1528, era de 17 bancos ; hicieron capitán de ella á Alonso de los Ríos , y

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Guerra abierta por las Molucas

Corría el año 1528 de una época en la que a los españoles se nos hacía pequeño el mundo conocido y abundaban las ganas de descubrir y ampliar las tierras conocidas. En esa época mandaban en el mundo occidental dos imperios ibéricos: el encabezado por el Rey de Portugal y el dirigido por el Emperador Carlos V. Entre ambos reinos existía una inmejorable convivencia conseguida con la aplicación de sucesivos acuerdos. En primer lugar el Tratado de Alcáçovas de 1479, con el que las monarquías ibéricas pactaron un primer reparto atlántico. Y posteriormente por el Tratado de Tordesillas de 1494

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31EneroTercios “La gran aventura del galeón San Martín”

Este barco de fabricación portuguesa y estructura rocosa sirvió en numerosas batallas a la corona española, logró sus mayores glorias en las costas de las Azores y llegó a sobrevivir el descalabro de la Armada Invencible. El galeón fue el barco por antonomasia de la Armada española, al menos durante los años del comercio con América, cometido para el que nacieron. Aunque se tiene por un invento típicamente español, lo cierto es que existen referencias en Italia de un barco llamado ‘galeone’ a finales del siglo XV y también hay evidencias de ‘galions’ franceses mandados construir por el monarca Francisco

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