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España en la historia

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Inicio de la construcción del navío Santísima Trinidad (30 septiembre 1767)

En el último tercio del siglo XVIII, los navíos de guerra a vela de dos puentes, o sea, dos hileras de cañones en cada lado, eran los de mayor utilización y solo las grandes potencias navales disponían de este tipo de buque. Eran pequeñas fortalezas flotantes con una capacidad de fuego considerable. Para poner un ejemplo, “El Glorioso”, construido en 1747, tenía 53 metros de longitud y 14 metros de anchura. Su armamento consistía en 28 cañones de 24 libras (11.8 kg) en la cubierta inferior, 30 cañones de 18 libras (8.8 kg) en la superior y 14 cañones de

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Acción naval frente a Cuba (27 junio 1746)

Tenemos una idea equivocada de lo que fueron las acciones navales en el siglo XVIII. De la potencia y adiestramiento de nuestra armada. De lo que ofrecían en comparación, otras armadas europeas. Nuestra visión, procedente en gran medida del cine, es que teníamos una marina decadente y mal organizada y que marinas como las inglesas y francesas eran superiores a la nuestra. Para dar una visión más acorde a la realidad, pongamos el caso concreto del encuentro frente a las costas de Cuba de dos pequeño jabeques y una fragata inglesa de 36 cañones que en condiciones normales no hubiera

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Primer combate del Glorioso (26 julio 1747)

La gesta del Glorioso es de las que merecen, no ya una película, sino una serie de televisión. Personalmente, descubrí esta hazaña por casualidad, porque como pasa siempre en nuestra historiografía, poca gente se ha dedicado a escribir sobre este hecho y desde luego nuestros libros de historia que estudiamos en la escuela, ni lo mencionan. Vayamos a los hechos. Primero expliquemos que era “El Glorioso”. En 1737, el rey Felipe V, ordenaba la construcción de dos navíos de setenta cañones en el astillero de La Habana. El contratista encargado de físicamente construir los buques fue el criollo Juan de

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