Alí Pacha – España en la historia

BARCOS PARA LA HISTORIA: LA REAL

“(Que se haga) edificar esta galera Real, de la mejor madera que por esas partes se hallase, por ser el pino de Cataluña el mejor leñamen que en Ásia, África y Europa se halla”. (Orden de construcción, 15 de enero de 1568) Construida bajo la supervisión de los mejores mestres d’aixa catalanes, La Real fue botada en 1568 en las Reales Atarazanas de Barcelona alcanzaba los 60 metros de eslora y más de 6 de manga, pesaba unas 237 toneladas. Era la galera más grande de su época, aunque relativamente ligera con un calado de un metro, lo que le

Batalla de Lepanto. Comienza la batalla

Ya con las dos flotas en orden de batalla, los cristianos a remo y los otomanos con todo el trapo desplegado, en el último instante el viento del Este roló al Oeste deteniendo el avance de la flota turca y lo que era más importante provocando que en la batalla el humo de la artillería cristiana se les echara encima. Fuera por lo que fuese lo que al final ocurrió es que la batalla se dividió en tres partes, las primeras unidades en chocar fueron la del ala izquierda cristiana al mando de Barbariego y la de Siroco por los

Batalla de Lepanto. Empieza la caza

¡Ahora pongámonos la gorra de ese siglo! Lo recuerdo para todos aquellos que tengan la tentación de juzgar a nuestros protagonistas llevando las tecnologías del siglo XXI al XVI. La navegación, los medios técnicos, el conocimiento de la meteorología,… no se aproximaban ni de lejos a los actuales. ¡Y ni hablar de tener satélites ni llevar un GPS en la muñeca! Pero, volviendo a la Historia. La flota esperó en Mesina al regreso de Gil de Andrade que traía noticias desde el Levante y finalmente el 15 de septiembre decidieron enviar de avanzada hasta Tarento a César Ávalos donde debería

España en la historia

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